Facebook Instagram Twitter Youtube
    Acak

    Otomotif

    Beranda Otomotif

    Begini Cara Mudah Menjaga Kualitas Mobil yang Jarang Dipakai

    Penulis
    Sri Atik
    -
    0

    Kondisi jalanan yang sering macet memang membuat banyak orang jadi malas mengendarai mobil. Bahkan tak sedikit yang akhirnya memilih untuk naik transportasi umum setiap hari dengan alasan kenyamanan dan ketepatan waktu. Kalau sudah begini, mobil kesayangan di rumah pasti jarang dipakai.

    Kendati demikian, kita tetap harus cermat menjaga kualitas dan performa mobil. Untuk pilihan asuransi mobil, pasti kita mempercayakannya pada Futuready. Karena Futuready adalah supermarket asuransi terbesar dan terlengkap di Indonesia. Pilihan asuransi mobilnya sangat lengkap dan pasti cocok dengan kebutuhan kita.

    Sementara untuk urusan merawat mobil, kita bisa melakukan beberapa cara mudah berikut ini:

    Melepas Kabel Aki Saat Tidak Digunakan

    Kabel aki pada mobil yang jarang dipakai sebaiknya dilepas selama beberapa saat. Supaya kondisi aki tidak terbebani oleh daya mobil. Namun kita tak boleh lupa untuk memanaskan mobil minimal 1 minggu sekali. Panaskan mobil selama 15 hingga 30 menit agar performa mesinnya tetap prima. Jika memungkinkan, bawalah mobil berkeliling ke tempat yang dekat sehingga proses pembakaran mesinnya berlangsung sempurna.

    Memeriksa Berbagai Komponen Secara Teratur

    Jangan malas memeriksa berbagai komponen penting mobil seperti sistem listrik, pilih oli mobil terbaik, air radiator, dan sistem lainnya. Sebab komponen-komponen tersebut akan lebih mudah rusak bila mobil jarang dipakai. Oleh karena itu, kita wajib melakukan pengecekan secara teliti. Deteksi kerusakan sejak dini akan membuat proses perbaikan mobil bisa berlangsung secara mudah.

    Menutup Mobil dengan Cover Khusus

    Bila mobil sering diletakkan di tempat terbuka, alangkah lebih baik jika kita melindunginya dengan menggunakan cover khusus. Cover mobil anti panas dan anti air akan melindungi body mobil secara keseluruhan. Kita pun tak akan kerepotan membersihkan mobil yang tertutupi oleh kotoran membandel.

    Menjaga Kebersihan Kabin Mobil

    Kabin mobil juga menjadi bagian yang harus selalu diperhatikan. Ketika sedang memanaskan mobil, kita mesti menyalakan AC agar sirkulasi udara pada kabin berlangsung lancar. Selain itu, kita juga bisa meletakkan pengharum mobil di dalam kabin. Aroma mobil pun akan senantiasa segar dan bebas bau apek.

    Kalau kita melakukan keempat cara mudah tersebut, niscaya kita tak akan kerepotan merawat mobil yang jarang dipakai. Mobil kesayangan akan tetap prima dan nyaman digunakan ketika kita membutuhkannya.

    Ini Perbedaan Utama Toyota Corolla Altis Terbaru di Indonesia dengan Malaysia

    Penulis
    Sri Atik
    -
    0
    toyota altis

    UMWT (UMW Toyota Motor) telah meluncurkan Toyota Corolla generasi terbaru untuk pasar Malaysia. Model ini lebih dulu mendarat di Indonesia pada 12 September 2019 lalu.

    Toyota Corolla Altis terbaru dibawa ke Malaysia dalam bentuk utuh atau Completely Built Up (CBU) dari Thailand, sama seperti yang dipasarkan di Indonesia. Namun, Corolla Altis yang dibawa ke Malaysia dan Indonesia ini memiliki perbedaan utama yang terletak pada variannya.

    Toyota Corolla Altis terbaru hadir dalam memenuhi kebutuhan para konsumen yang selalu berubah seiring waktu berjalan. Mobil tersebut mengusung konsep ‘Prestise and Advanced’ sehingga para konsumen memiliki ekspektasi lebih tinggi terhadap mobil ini.

    “Selama beberapa dekade, Toyota Corolla telah menjadi model inti dalam jajaran kami. Dengan mempertimbangkan kebutuhan konsumen yang berubah, setiap generasi baru telah dikembangkan. Dan generasi ke-12 ini sejalan dengan tujuan Toyota untuk menawarkan mobil yang lebih baik kepada konsumen,” jelas Ravindran K selaku Presiden UMWT, seperti dikutip Carmudi dari The Sun Daily.

    Toyota Corolla Altis terbaru ditawarkan dalam dua varian di Malaysia, yakni Corolla 1.8G dan Corolla 1.8E. Kedua mobil ini dibekali mesin 2ZR-FE berkapasitas 1.8 liter empat silinder dengan Dual VVT-i. Dengan dibenamkan mesin tersebut, diklaim dapat mengeluarkan tenaga sebesar 137 Hp pada 6400 Rpm serta torsi 173 Nm pada 4000 Rpm. Tenaga tersebut disalurkan ke roda depan melalui transmisi otomatis CVT.

    Ini menjadi perbedaan paling mencolok antara Toyota Corolla Altis terbaru di Indonesia dengan Malaysia. Corolla Altis yang dijual di Indonesia ditawarkan dalam 3 varian, yakni All New Corolla Altis 1.8 G dan 1.8 V dengan mesin berbahan bakar bensin serta All New Corolla Altis HEV (Hybrid Electric Vehicle) berteknologi Hybrid generasi ke-4 sebagai teknologi hybrid terbaru yang dikembangkan Toyota.

    Mesin Toyota Corolla Altis Hybrid Mirip C-HR

    Untuk mesin, Toyota Corolla Altis versi hybrid telah dibekali mesin 1.8 HEV CVT yang sama digunakan oleh Prius Gen-4 dan Toyota CH-R. Mesin berkode 2ZR-FXE ini memiliki kapasitas sebesar 1.798 cc 4 silinder DOHC dengan teknologi VVT-i.

    Selain itu, mesinnya dapat mengeluarkan daya hingga 93 Hp pada 5200 Rpm dan torsi 14,47 Kgm pada 4000 Rpm. Di sisi lain, motor listriknya dapat mengeluarkan daya sebesar 70 Hp dan torsi 16,62 Kgm.

    Penggunaan teknologi hybrid pada Toyota Corolla Altis terbaru ini diklaim lebih hemat bahan bakar dibandingkan dengan mesin konvensional. Carmudi rangkum harga lengkap dari Toyota Corolla Altis terbaru sebagai berikut.

    • Toyota All New Corolla Altis 1.8 G A/T Rp 468,2 juta
    • Toyota All New Corolla Altis 1.8 V A/T Rp 489,3 juta
    • Toyota All New Corolla Altis HEV Rp 566,3 juta.

     

    Apa yang Membuat Toyota Avanza Selalu di Hati Konsumennya?

    Penulis
    Sri Atik
    -
    0

    Awal cerita dimulai dari sejarah Toyota Kijang. Dimana ada anggapan, kalau kata ‘Kijang’ itu singkatan dari Kerjasama Indonesia-Jepang. Sebuah mobil keluarga, yang begitu dicintai konsumen Indonesia pada era 1990 hingga 2000-an. Namun seiring waktu berjalan, mobil ini kemudian naik kelas menjadi yang akhir-akhir ini disebut Innova, alias Toyota Kijang Innova.

    Setelah Innova, Toyota pun berupaya terus memenuhi segmen pasar. Seakan-akan Toyota tak ingin sedikitpun ada ceruk kosong di pasar otomotif roda empat yang tak diisi olehnya. Maka kemudian, muncullah Avanza, pada 11 Desember 2003.

    Toyota Avanza saat ini, masuk ke kategori low MPV, menggantikan sang legenda Toyota Kijang sebagai sebuah mobil keluarga kala itu. Pada awal kelahirannya, segala kapabilitas dan harga yang relatif terjangkau kocek konsumen dipersembahkan. Belum ada pesaing Toyota Avanza waktu itu. Pabrikan Toyota pun kipas-kipas, karena Avanza melenggang sendirian selama 10 tahun. Bayangkan, 10 tahun Avanza menjadi market leader dan idaman konsumen!

    Bisa dikatakan, dari sanalah pada akhirnya Toyota terus menanamkan citra sebagai mobil laris sejuta umat. Pada tahun 2020 ini, Avanza sukses berkiprah selama 16 tahun di Tanah Air. Perjalanan dan perjuangan selama 16 tahun berbenah dan bertarung, menjadikan Toyota Avanza sebagai LMPV terlaris di Indonesia. Tercatat, menurut data dari PT Toyota Astra Motor (TAM), Avanza sekarang ini telah memiliki lebih dari 1,8 juta pelanggan. Bahkan, dengan bangga, TAM mengatakan angka penjualan Avanza bergerak naik hingga 6,9 persen dibandingkan angka penjualan tahun lalu. Padahal saat ini tengah terjadi penurunan pasar sebesar 11,1 persen di segmen LMPV.

    Toyota sepertinya paham, bagaimana menyajikan sebuah produk, yang sanggup memenuhi selera dan kebutuhan semua khalayak. Mungkin timbul pertanyaan, faktor apa saja yang membuat Avanza begitu digemari? Sebut saja ground clearance cukup, mesin kapasitas ringan yang diklaim irit dan bertenaga, serta penggunaan sistem penggerak roda belakang (RWD). Menurut TAM, itulah yang menjadi DNA Avanza, demi mengakomodir beragam budaya masyarakat. Tentunya berbekal riset dan pengembangan, serta menyelaraskan dengan kondisi infrastruktur jalan di Indonesia, dari Sabang sampai Merauke.

    Anton Jimmi Suwandy, Marketing Director Toyota Astra Motor (TAM) di Jakarta pernah mengatakan, Avanza lahir dari upaya Toyota dalam memenuhi kebutuhan masyarakat. Toyota bersyukur hingga di usia Avanza ke-16 tahun, ia sanggup memenuhi ekspektasi pelanggan.

    “Penjelasan hal ini kiranya tercermin dari angka pertumbuhan penjualan Avanza, hingga akhir tahun 2019. Pasar Low MPV menjadi berkembang sangat pesat, semenjak kehadiran Avanza. Setahun sebelum ia lahir, segmen LMPV hanya berkutat di angka 5 (lima) ribuan unit. Kemudian berkat Avanza, secara sistematis pasar naik tajam, bergerak mendekati 80 ribu unit di akhir 2004. Bahkan, (sesuai data Gaikindo) LMPV pernah menjangkau titik tertinggi di 2013, lewat capaian lebih dari 200 ribu unit,” katanya.

    Perlahan tapi pasti, Toyota terus mengembangkan diri Avanza dari sisi peningkatan performa, kenyamanan, fitur safety dan tampilannya. Meski sebagian orang menilai, ubahan Avanza belakangan ini tidak terlalu menohok. Sampai lahir generasi ke-2 Avanza pada 2011 dan Grand New Avanza Veloz tahun 2015. Lalu lahir versi facelift tahun ini, yang lagi-lagi kata sebagian orang, polesan yang dilakukan Toyota pada Avanza tidaklah terlalu signifikan.

    Kendati demikian, fakta bicara beda. Karena tanpa polesan signifikan saja, tanpa melihat kondisi pandemi, justru mampu melambungkan penjualan Avanza. Dari data penerimaan wholesales hingga November 2019, Avanza mampu mengumpulkan angka penjualan 80.700 unit,  atau melonjak dari penjualan di periode yang sama tahun lalu, sekitar 75.000-an unit. Unik bukan?

    Mungkin perlu diketahui, akumulasi sejak pertama kali Avanza dijual pada 2004 sampai Oktober 2019, perusahaan sudah mampu memproduksi total 1.794.779 unit. “Kami tentunya sangat bersyukur, beragam langkah improvement yang Toyota lakukan, sanggup memenuhi ekspektasi konsumen masyarakat Indonesia. Banyak masukan dari pelanggan setia, memotivasi kami dalam meningkatkan kualitas Avanza dari semua lini. Terima kasih atas kepercayaan yang diberikan, sehingga membuat Avanza menjadi MPV terlaris saat ini,” tutur Fransiscus Soerjopranoto, Executive General Manager TAM.

    SUV Glory 580 Disambut dengan Baik, MPV DFSK Siap Menggebrak.

    Penulis
    Sri Atik
    -
    0

    Ketika mendengar kata DFSK mungkin masih banyak orang yang belum mengetahui kiprahnya, hal itu cukup dimaklumi karena brand otomotif ini masih tergolong baru hadir di Indonesia. DFSK sendiri merupakan pabrikan yang berasal dari negeri tirai bambu dan merupakan kependekan dari “Dongfeng Sokon”. Untuk Dongfeng sendiri sudah dikenal secara global sebagai produsen mobil dan mesin yang terkemuka.

    DFSK sangat serius dalam menggarap pangsa pasar otomotif di tanah air, hal ini mereka wujudkan dengan membangun pabrik seluas 20 hektar di Cikande serang. Pabrik tersebut memiliki kapasitas produksi sampai 50 ribu unit dalam setahun yang tidak hanya untuk memenuhi kebutuhan dalam negeri tetapi juga diproyeksikan untuk ekspor ke manca negara. Pabrik ini mengusung tekhnologi tinggi yang mampu menghasilkan produk terbaik dan berkualitas tinggi.

    DFSK saat ini telah menghadirkan dua type kendaraan yang bisa dipilih konsumen Indonesia sesuai dengan kebutuhan. Yang pertama adalah mobil pick up “Supercab” dan yang kedua adalah SUV “Glory 580” yang mewah dan elegan. Sambutan masyarakat Indonesia sejauh ini sangat positif, hal ini terlihat ketika DFSK Glory 580 menjadi produk yang paling banyak di “Test Drive” dalam event IIMS 2018. Selain itu, DFSK Glorry 580 juga mampu menyabet penghargaan The Best SUV IIMS 2018. Sebuah prestasi membanggakan bagi sebuah brand otomotif yang baru saja memperkenalkan diri.

    MPV DSFK mungkin juga akan segera dirilis, mengingat masyarakat Indonesia sangat menyukai jenis kendaraan ini. Secara kultur, kita lebih menyukai mobil yang memuat banyak orang, dan pergi beramai-ramai. Tidak heran jika kemudian MPV selalu menguasai pasar otomotif Indonesia dengan kontribusi lebih dari 40 persen terhadap market nasional. DFSK tentu tergiur dengan pangsa yang besar ini dan akan memperkenalkan lini produksi MVP nya kelak.

    Satu hal yang selalu membayangi konsumen saat membeli mobil adalah tentu layanan after salesnya. Terlebih dengan brand baru seperti DFSK, mereka akan penasaran apakah DFSK memiliki jaringan layanan yang mumpuni ?. Dan tidak perlu khawatir karena DFSk telah memikirkan hal ini dengan baik, diler resmi akan dipersiapkan demi menyambut SUV Glory 580 dan juga produk lainnya di masa depan.

    Saat ini telah ada 15 diler terletak di Jabodetabek, Bandung, Medan, Semarang, Yogyakarta, Cirebon, hingga Makassar dan Nusa Tenggara. Dan hingga akhir tahun ini DFSK menargetkan mampu membangun 50 diler lainnya untuk melayani konsumen dengan baik.

    Lalu bagaimana dengan kualitas produk DFSK ?.
    Jangan khawatir, Bahkan DFSK mampu memberikan jaminan “Super Warranty” selama 7 tahun/150.000 KM. Di Indonesia sendiri, belum ada satupun brand otomotif berani memberikan jaminan garansi selama ini. Biasanya mereka hanya memberikan garansi selama 3 tahun/100.000 KM saja. DFSK jelas menjadi pelopor pertama kali di Indonesia, dan menunjukan bahwa mereka sangat yakin dengan kualitas produknya. Bagi konsumen hal ini membuat mereka lebih nyaman dan tenang ketika memiliki produk DFSK. Bahkan layanan “Super Warranty” dapat menjaga nilai jual tetap tinggi karena ketika dalam periode jaminan, jika mobil yang ada terjual, super warranty GLORY 580 akan meneruskan layanan super warranty bagi pemilik selanjutnya.

    Kita nantikan kiprah DFSK selanjutnya di Indonesia, dan semoga saja membuat pasar otomotif di negeri kita menjadi semakin bergairah dengan adanya persaingan. Dan bagi konsumen, makin banyak produk akan memudahkan memilih produk yang paling sesuai dengan kebutuhan dan budget.

    Inilah Kenapa Yamaha MT-15 adalah Motor Gahar yang Patut untuk Dimiliki

    Penulis
    Sri Atik
    -
    0
    Motor Yamaha Mt-15

    Mengawali tahun 2019 ini, Yamaha nampaknya akan menggeber penjualan dengan merilis beberapa type motor, dan yang terbaru ada Yamaha MT-15. Sejatinya MT-15 ini telah lebih dulu muncul di Thailand pada bulan Oktober 2018 lalu, dan walaupun tanpa acara peluncuran yang megah, Yamaha telah secara resmi membawa MT-15 masuk ke Indonesia. Motor dengan aliran “Naked Bike” ini dibanderol dengan harga Rp 34 jutaan, ini berarti MT-15 menjadi motor tanpa fairing kelas 150 cc termahal yang ada di Indonesia.

    Motor Yamaha MT-15 memakai mesin 155 cc dengan teknologi katup variabel VVA yang juga merupakan mesin yang sama menggerakkan Yamaha R15 dan Vixion R. Mesin 150 cc, 1-silinder berpendingin udara, SOHC 4-klep yang bisa menghasilkan tenaga hingga 19 Tk dan torsi 14,7 Nm. Dan untuk rangka, Yamaha mempercayakan pada tekhnologi delta box yang dikenal rigid, tapi tetap ringan. Dilansir dari situs resmi Yamaha, MT-15 memiliki bobot seberat 133kg. Yang mana ini berarti MT-15 lebih ringan 2 kilogram dari Xabre yang beratnya mencapai 135kg. Tetapi jika dibandingkan dengan Vixion R, MT-15 lebih berat karena Vixion hanya memiliki bobot 131kg.

    motor mt15

    Walaupun memiliki dimensi body yang terhitung besar, Yamaha MT-15 akan tetap lincah saat diajak bermanuver. Hal ini dikarenakan pemakaian suspensi up-side down yang mampu memberikan handling yang nyamanan saat berkendara. Ditambah lagi dengan penggunaan alumunium swing arm yang kokoh namun berbobot ringan serta ban tubeless bertapak lebar semakin menguatkan bahwa MT-15 ini akan memberikan sensasi berkendara yang lebih stabil.

    Sosok MT-15 ini terlihat garang dengan bagian depan seolah memakai topeng bernuansa robot. Ada tiga kombinasi warna yang nyentrik yang bisa dipilih oleh calon konsumen. Pertama, matte grey dengan paduan warna oranye pada bagian pelek. Kedua, matte blue yang menyajikan kombinasi fluo yellow di bawahannya. Sementara kombinasi warna yang ketiga adalah, metallic black yang memakai aksen solid di semua bagian body.

    Sebagai motor terbaru yang dirilis, Yamaha membekalinya dengan semua teknologi terkini yang dimilikinya. Semua Lampu menggunakan lampu LED, sampai pada positioning light, juga lampu rem. Bahkan, untuk lampu utama menggunakan LED proyektor. Dengan demikian pencahayaan dari motor bukan cuma lebih terang, tetapi juga akan lebih fokus. Kesan modern juga tersaji pada penggunaan panel indikator full digital. Untuk desain, dimensinya serta informasi yang disajikan hampir terlihat serupa dengan panel milik Yamaha R15, Vixion dan Vixion R. Hanya saja, MT-15 ditampilkan dengan background gelap.

    Motor MT-15 ini menurut Yamaha, dibuat untuk menggambarkan gaya berkendara masa kini yang modern. Hal ini terlihat dari pemilihan desain motor yang lebih agresif dan berani, tidak lupa juga didukung dengan penambahan fitur terbaru, serta mesin yang lebih bertenaga. Dengan demikian, Yamaha MT-15 ini dapat disimpulkan sebagai motor gahar yang patut untuk dimiliki di awal tahun 2019 ini.

    Hal Yang Harus Anda Ketahui Tentang Suzuki XL7

    Penulis
    Sri Atik
    -
    0

    Suzuki secara resmi sudah meluncurkan produk terbaru mereka yaitu Suzuki XL7 pada tanggal 15 februari 2020 kemarin. Suzuki Xl7 adalah mobil dengan varian SUV dengan model Ertiga. Alasan kenapa dinamakan XL7 adalah karena model ini nantinya akan bersaing dan beradu dengan Mitsubishi Xpander Cross, Toyota Rush, Honda BRV dan Daihatsu Terios.

    Hal Yang Harus Anda Ketahui Tentang Suzuki XL7

    Keluaran terbaru xl7 rilis di awal tahun ini tentu saja bentuk usaha dari Suzuki dalam menyaingi penjualan dari Mitsubishi Xpander Cross sebagai pemain lama. Lalu sebenarnya ada apa saja sih dari Suzuki XL7 ini? Berikut adalah fakta mengenai Suzuki XL7 baru yang harus anda ketahui.

    1. Arti Nama XL7

    Memberi nama XL7 tentu saja bukan menjadi hal yang baru untuk Suzuki. Hal ini sebab pada produk terdahulu mereka juga sempat memberikan imbuhan “XL7”, sebut saja Grand Escudo XL7 yang dirilis pada tahun 2003 lalu. Lalu sebenarnya apa arti nama dari XL7 ini? XL sendiri merupakan singkatan dari Xtra Large yang berarti mempunyai ruang kabin yang lebih besar.

    Lalu apa arti angka 7 dibelakang? untuk arti dari penggunaan angka 7 dibelakang nama adalah untuk menggambarkan jumlah penumpang yang mampu ditampung oleh mobil ini. Artinya mobil Suzuki XL7 baru ini mampu memuat 7 penumpang sekaligus saat digunakan berkendara.

    2. Menggunakan Platform Ertiga

    Bukan hal yang aneh lagi ketika pabrikan mobil membuat produk dengan sharing platform. Sama halnya yang terjadi pada Suzuki, dalam pembuatan Suzuki XL7 baru ini dibuat menggunakan platform Heartech yang juga dipakai oleh Ertiga. Dimana platform ini memang didesain untuk memudahkan Suzuki dalam membuat produk kendaraan.

    Namun meskipun menggunakan platform Ertiga, Suzuki memberi desain baru pada produksi mobil mereka yang satu ini. Setidaknya Suzuki XL7 ini memiliki dimensi yang lebih besar jika dibandingkan dengan Ertiga. Dengan ukuran yang tidak terlalu besar dan tidak terlalu kecil tentu saja membuat XL 7 ini cocok untuk jalanan di Indonesia.

    3. Fitur Yang Berlimpah

    Suzuki XL7 baru ini memiliki fitur yang lebih berlimpah dibandingkan dengan Ertiga. Apalagi bagi tipe tertinggi dari XL7 yaitu Alpha. Setidaknya terdapat fitur andalan dari mobil ini yaitu E-smart Mirror, Kurva tenaga dan torsi, Layar MID yang bisa menampilkan informasi mengenai G-Motion dan juga teknologi dalam pengereman saat berkendara. Agar lebih lengkap, Suzuki juga menambahkan fitur smart keyless entry, electronic stability, Engine start stop button dan juga pengaturan AC digital.

    4. Bukan Model Terjangkung

    Kehadiran dari Suzuki XL7 baru ini seolah akan menjadi jawaban dari Suzuki Indonesia mengenai tantangan dari merk-merek mobil kompetitor. Kebanyakan mobil LSUV yang hadir ke Indonesia ini memiliki tinggi yang seakan beradu. Namun perlu anda ketahui jika Suzuki XL7 ini bukan model yang terjangkung loh, sebab hanya memiliki ground clearance 200mm dimana berarti lebih rendah jika dibandingkan dengan Mitsubishi Xpander Cross dan Terios.

    5. Belum DIlengkapi Fitur Auto Door Lock

    Walaupun dilengkapi dengan berbagai fitur unggulan. Namun sayangnya keluaran terbaru xl7 ini masih belum dilengkapi dengan fitur unggulan lainnya yaitu auto door lock. Fitur ini sering dipakai di mobil-mobil dengan harga diatas 300 jutaan. Cara kerja fitur auto door lock ini adalah saat mobil berjalan dengan kecepatan tinggi, otomatis pintu akan terkunci untuk meningkatkan keamanan saat kita berkendara.

    6. Akselerasi Lebih Tinggi Dari Ertiga

    Walaupun memiliki mesin yang sama yaitu 1.500cc dengan 4 silinder. Namun akselerasi dari Suzuki XL7 baru memiliki akselerasi yang lebih tinggi dibandingkan dengan Ertiga loh. Setidaknya untuk menempuh kecepatan 100 km/jam Suzuki XL7 baru ini hanya membutuhkan waktu 13,3 detik, sedangkan untuk Ertiga membutuhkan waktu 13,7 detik. memang sih angka ini hanya selisih sedikit, namun akselerasi ini lebih baik ketimbang dengan kompetitor lainnya yang kebanyakan membutuhkan waktu 14 detik untuk mencatat kecepatan 100km/jam.

     

    Hasil Balapan Moto GP Catalunya 2013

    Penulis
    Sri Atik
    -
    0

    simpleaja.com – Moto GP catalunya 2013 menyajikan balapan yang praktis tanpa aksi salip-menyalip anteng dengan posisi nya masing-masing. Lorenzo memimpin sepanjang lomba, Dani pedrosa di posisi 2 dan Marquez secara menakjubkan meraih posisi 3 walaupun start di posisi 6. Naas Carl Crutlow tidak bisa mempertahankan posisi ke 4 dan tergelincir. Dan bagaimana nasib The Doctor ?? hmm start di posisi ke 7 The doctor sulit mengimbangi 3 besar dan finish posisi ke 4.

    Hasil Balap:
    1. LORENZO J.Yamaha Factory RacingLap 25
    2. PEDROSA D.Repsol Honda Team+1.763
    3. MARQUEZ M.Repsol Honda Team+1.826
    4. ROSSI V.Yamaha Factory Racing+5.874
    5. BRADL S.LCR Honda MotoGP+-1:19.274
    6. SMITH B.Monster Yamaha Tech 3+-1:12.290
    7. DOVIZIOSO A.Ducati Team+-1:11.659
    8. ESPARGARO A.Power Electronics Aspar+-48.388
    9. EDWARDS C.NGM Mobile Forward Racing+-44.338
    10. PIRRO M.Ignite Pramac Racing+-37.046
    11. PETRUCCI D.Came IodaRacing Project+-24.106
    12. CORTI C.NGM Mobile Forward Racing+-14.850
    13. HERNANDEZ Y.Paul Bird Motorsport+-5.601

    Sementara di Kelas Moto2 Pembalap Indonesia Doni Tata dan Rafid Topan masih saja berada di papan bawah.  Doni Tata yang tergabung dalam Tim Federal Oil Grensini berhasil finis ke-22 dari 23 pembalap. Pembalap asal Sleman ini lebih lambat 1’13.330 dari sang juara Pol Espargaro.

    Sementara itu, nasib kurang beruntung justru dialami Rafid Topan. Pembalap dari tim QMMF Racing itu gagal finish setelah tertinggal 14 lap dari sang Pol Espargaro.

    Cara Menghemat BBM Saat Berkendara ke Luar Kota

    Penulis
    Sri Atik
    -
    0
    cara menghemat bbm

    Beberapa waktu lalu banyak dari kita melakukan tradisi tahunan yaitu mudik, berbondong-bondong manusia, mobil, dan motor meninggalkan kota besar menuju kampung halamannya masing-masing. Jakarta yang penuh dengan kemacetan, tiba-tiba sepi dan jalanan seketika menjadi lancar. Yang terjadi kemudian justru penumpukan kendaraan di jalur-jalur mudik. Terjebak berjam-jam tidak menjadi soal, dan bahkan hal tersebut justru menambah romantisme mudik. Ratusan kilometer rela ditempuh demi bisa berlebaran dan berbagi keceriaan bersama keluarga tercinta.

    Untuk yang mudik memakai kendaraan mobil, mereka harus benar-benar menyiapkan kondisi kendaraannya dalam keadaan fit. Jangan sampai kemudian susah dijalan karena mobilnya mogok dan mudik kita menjadi tersendat. Beberapa komponen vital dari kendaraan wajib dicek, seperti Mesin, Ban, Rem, Lampu-lampu, dan Radiator. Yang tidak kalah pentingnya adalah jangan sampai ketinggalan kelengkapan mobil seperti dongkrak dan kunci-kunci. Jarak tempuh yang jauh terkadang tidak bisa diprediksi, ada kemungkinan kejadian tidak terduga yang bisa datang kapan saja. Untuk itu kita harus siapkan mobil dan fisik dengan baik.

    Komponen biaya utama dalam perjalanan jauh adalah bahan bakar atau BBM. Jika kita berhasil mengurangi komponen ini tentu saja perjalanan mudik akan semakin hemat. Apalagi jika jarak yang ditempuh sangat jauh, biaya bahan bakar akan terasa sekali perhitungannya. Tidak heran jika kemudian banyak pemudik mencari cara menghemat bbm agar biaya yang mereka keluarkan untuk bahan bakar bisa ditekan.

    cara hemat bbm

    Cara menghemat BBM disaat mudik bisa dilakukan dengan cara menerapkan eco driving. Menghemat BBM memang bukan hanya semata tentang kondisi kendaraan tetapi juga gaya mengemudi cukup dominan dalam mempengaruhi konsumsi BBM. Berita baiknya, Cara mengemudi Eco driving bukan hanya bisa menghemat konsumsi bahan bakar tetapi juga bisa mengurangi reskiko kecelakaan. Dalam mengaplikasikan Eco driving pengemudi diajak untuk melakukan teknik mengemudi yang lebih terkontrol, lebih berhati-hati dalam mengatur emosi, bertanggung jawab, dan pada akhirnya menghindari dari stress. Untuk mengemudi jarak jauh seperti mudik metode eco driving akan sangat cocok untuk diterapkan.

    Kunci dari Eco Driving adalah berkendara dengan halus dan menghindari menyentak gas dan rem. Seperti pergantian gigi kecepatan sebaiknya bisa dilakukan pada putaran mesin diantara 2.000-3.000 rpm untuk mesin bensin dan untuk mesin diesel kisaran 1.500-2.000 rpm. Jaga Kecepatan dengan konstan, hindari gaya berkendara yang agresif atau ugal-ugalan. Dan sebaiknya ikuti alur kondisi lalu lintas. Gunakan gigi 1 saat lalu lintas tersendat. Lalu sebaliknya, gunakan gigi tertinggi ketika lalu lintas lancar.

    Dalam menginjak pedal gas saat ingin menambah kecepatan lakukanlah dengan halus dan perlahan, begitupun saat mengerem sebaiknya dilakukan dengan halus, jangan mendadak menginjak pedal rem kecuali dalam keadaan terpaksa. Dengan manajemen berkendara seperti ini niscaya konsumsi BBM akan lebih hemat. Untuk pengemudi juga akan merasa lebih rileks dalam berkendara.

    Tips yang Harus Anda Tahu Sebelum Memutuskan Membeli Mobil

    Penulis
    Sri Atik
    -
    0

    Jakarta adalah kota metropolitan terbesar di Asia tenggara yang mempunyai jumlah penduduk sangat padat. Sebagai Ibukota negara Indonesia,Jakarta merupakan pusat pemerintahan,pusat kebudayaan sekaligus sebagai pusat bisnis. Salah satu bisnis yang sedang meningkat di Jakarta adalah perdagangan mobil. Semakin meningkatnya taraf ekonomi masyarakat Jakarta dikelas menengah sampai atas mendorong meningkatnya mobil dijual di Jakarta. Selain sebagai kendaraan operasional yang mempermudah mobilitas,mobil juga digunakan sebagai salah satu lambang dari kesuksesan seseorang bahkan ada yang beranggapan semakin mahal mobil yang dinaiki seseorang semakin sukses atau kayanya seseorang.

    Keinginan untuk tampil lebih gaya dan percaya diri sampai keamanan juga dijadikan alasan orang untuk membeli mobil. Banyak merk mobil menawarkan berbagai model dengan keunggulannya masing-masing.Namun sebelum membeli mobil yang diinginkan diperlukan pengetahuan yang cukup sehingga tidak terjadi penyesalan dikemudian hari diantaranya:

    1.Mencari informasi mobil yang akan dipilih.
    Mempunyai informasi sebanyak-banyaknya tentang spesifikasi dan fitur mobil yang akan dipilih sangat penting untuk meminimalisir kekecewaan terhadap produk yang akan dipilih. Jenis yang dipilih seharusnya sesuai dengan kebutuhan anda.Hal lain yang harus diketahui yaitu tentang keunggulan produc seperti irit dan jenis bahan bakar,kemudahan suku cadang,biaya service yang kompetetif,bengkel resmi,jaringan luas dll. Jangan sampai tergiur dengan iklan dan penawaran harga murahnya saja.

    2.Anggaran dana dengan jenis mobil.
    Setelah memilih jenis dan model yang diinginkan maka jenis pembayaran harus disesuaikan dengan kemampuan. Penentuan jenis dan model mobil yang diinginkan disesuaikan dengan anggaran dana atau isi kantong merupakan hal terpenting sebelum kita membeli mobil agar tidak terjadi overbudgeting,mengingat masih banyak biaya yang harus dikeluarkan setelah mobil terbeli seperti cicilan bulanan,service berkala,dan pajak tahunan.

    3.Jenis pembayaran
    Tingkat ekonomi masyarakat berbeda. Bagi yang memiliki dana yang cukup bahkan mampu,tidak ada salahnya membeli dengan cara tunai. Namun bagi yang tidak mampu membeli secara tunai atau masih ada kebutuhan lain yang harus dipenuhi maka membeli secara kredit adalah cara alternatif yang bijak dan tepat.

    4.Pemilihan dealer dan perusahaan pembiayaan
    Semakin meningkatnya bisnis penjualan mobil maka semakin merebaknya dealer mobil. Dalam bersaing untuk menarik konsumen tentunya dealer-dealer tersebut banyak menawarkan berbagai manfaat tambahan. Tidak salahnya sebelum memilih Mobil dijual di Jakarta kita memastikan dengan benar dan crosscheck terlebih dahulu. Sedangkan untuk pembayaran secara kredit pilihlah perusahaan yang terpercaya dan yang memberikan harga bersaing untuk membiayai pembelian mobil anda.

    5.Pertimbangan harga jual
    Sangatlah wajar jika mempertimbangkan harga jual sebelum membeli mobil hal itu dimaksudkan untuk meminimalisirkan kekecewaan kerugian saat kita hendak menjual kembali mobil yang sudah kita beli karena harganya yang turun drastis. Di masyarakat pada umumnya mobil buatan jepang dipercaya lebih terkenal dengan harga jual yang lebih tinggi daripada mobil buatan negara lainya.

    6.Test drive
    Untuk mengetahui performa dan kenyamanan mobil yang akan kita beli maka seharusnya kita test drive terlebih dahulu. Jangan sampai kita tergiur hanya dengan tampilan tanpa meperhatikan performa mobil yang akan kita beli.

    7.Asuransi
    Sedia payung sebelum hujan merupakan peribahasa yang bisa kita pakai untuk kali ini. Untuk mengantisipasi hal-hal yang tidak kita inginkan misalnya kecelakaan atau hal yang tidak kita inginkan lainnya tidak salahnya kita mengasuransikan mobil kita. Jika kita melakukan pembelian secara kredit biasanya harga sudah termasuk asuransi untuk jangka tertentu.Tetapi untuk pembelian tunai biaya asuransi dibebankan kepada pembeli. Pilihlah asuransi yang sudah terpercaya demi keamanan dan kenyamanan kita.

    Hal terpenting dalam membeli mobil sebenarnya adalah sesuai dengan kebutuhan dan keuangan anda. Cermat,teliti,dan cerdas sebelum membeli merupakan modal agar tidak kecewa atas pilihan anda. Tertib di jalan dan berhati-hatilah. Keselamatan dan kenyamanan dalam berkendara adalah kunci utama.

    Hasil Balapan Moto GP Mugello 2013 Lorenzo Juara,Rossi Tak finish

    Penulis
    Sri Atik
    -
    0

    Hasil Balapan Moto GP Mugello 2013 – Mugello menjadi milik Jorge Lorenzo yang kembali meraih
    kemenangan telak di MotoGP Mugello, Italia yang baru saja berlangsung
    (minggu 2/5). hasil Baik Jorge Lorenzo tidak di ikuti oleh rekan satu tim nya yaitu “The Doctor” Valentino Rossi yang ketiban sial dengan insiden bersenggolan dengan Alvaro Bautista di tikungan keempat dan akhirnya
    keduanya terjatuh sehingga gagal finish. Beruntung insiden yang terjadi dengan sangat cepat
    dan keras itu, tidak membuat keduanya mengalami cedera.

    Bukan
    hanya Rossi dan Bautista, menjelang balapan berakhir, Marc Marquez
    justru terjatuh. Padahal ia sudah berada di urutan kedua, tepat di
    belakang Jorge Lorenzo. Alhasil pembalap asal Spanyol itu pulang tanpa
    sepeser poin pun.

    dikutip dari detiksport,..Kemenangan di Mugello kali ini merupakan kemenangan kedua Lorenzo musim
    ini. Hasil tersebut membuatnya naik ke posisi kedua klasemen pebalap
    dengan raihan 91 poin. Sementara itu, Dani Pedrosa yang finis di posisi
    kedua tetap berada di puncak klasemen dengan 103 poin. Marc Marquez yang
    mengalami kecelakaan turun ke posisi ketiga dengan 77 poin.

    Lorenzo
    memulai balapan dari posisi kedua dan langsung berhasil merebut posisi
    paling depan di lap pertama. Posisi tersebut bisa dia pertahankan sampai
    balapan sepanjang 23 lap berakhir.

    Selain Marquez, pebalap top
    yang mengalami kecelakaan adalah Valentino Rossi. Rossi malah tak sampai
    satu lap di atas lintasan setelah motornya bersenggolan dengan Alvaro
    Bautista dan kemudian menabrak dinding pembatas.

    Jalannya Balapan

    Drama
    langsung tersaji tak lama selepas start. Pedrosa mampu mengawali lomba
    dengan baik, tapi di tikungan kedua dia kehilangan posisi terdepan
    karena disalip Lorenzo. Sementara itu, Marquez yang start dari posisi
    keenam bisa menyodok ke urutan ketiga.

    Tak lama setelah Lorenzo
    mengambil alih posisi terdepan, drama lain terjadi. Rossi harus
    mengakhiri balapan karena mengalami kecelakaan. Motornya tersenggol
    Alvaro Bautista, kehilangan keseimbangan, dan akhirnya menabrak dinding.
    Beruntung, dia tak mengalami cedera.

    Di awal lap ketiga, Lorenzo mendapatkan tekanan hebat dari Pedrosa. Namun, dia masih mampu mempertahankan posisinya.

    Hingga
    lap ketujuh, tak ada perubahan di posisi tiga besar. Lorenzo masih
    memimpin, diikuti Pedrosa dan Marquez. Cal Crutchlow, Stefan Bradl, dan
    Andrea Dovizioso ada di belakang mereka.

    Lorenzo masih memimpin
    hingga lap ke-11. Tapi, keunggulannya atas Pedrosa juga sangat tipis,
    hanya sekitar 0,1 detik. Marquez juga masih setia membuntuti di urutan
    ketiga. Mereka bertiga unggul jauh atas Crutchlow, lebih dari empat
    detik.

    Lorenzo mulai bisa membuat jarak dengan Pedrosa di lap
    ke-14 dan unggul sekitar satu detik. Sementara itu, Pedrosa disibukkan
    dengan usahanya mempertahankan posisi kedua dari ancaman Marquez.

    Posisi
    Lorenzo makin aman sejak lap ke-17 karena dia sudah unggul lebih dari
    tiga detik atas Pedrosa. Di lap berikutnya, Marquez berkali-kali mencoba
    menyalip rekan setimnya, tapi tak berhasil.

    Usaha Marquez akhirnya membuahkan hasil di lap ke-19. Di sebuah tikungan, dia dengan cerdik melewati Pedrosa dari sisi dalam.

    Setelah
    sukses merebut posisi kedua, Marquez selanjutnya membuat jarak dari
    Pedrosa. Tapi, di lap ke-21, nasib sial menghampirinya. Dia gagal
    mengendalikan motornya setelah melewati sebuah tikungan dan terjatuh ke
    gravel. Rider 20 tahun ini gagal meneruskan lomba.

    Lorenzo
    akhirnya bisa mempertahankan posisinya sampai garis finis. Pedrosa
    mendapatkan keuntungan dari jatuhnya Marquez dan menempati urutan kedua.
    Podium ketiga direbut Crutchlow.

    Hasil MotoGP Mugello, Italia :
    1. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 41m 39.733 detik
    2. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team (RC213V) 41m 45.133 detik
    3. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 41m 46.145 detik
    4. Stefan Bradl GER LCR Honda MotoGP (RC213V) 41m 59.054 detik
    5. Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (GP13) 41m 59.273 detik
    6. Nicky Hayden USA Ducati Team (GP13) 42m 6.054 detik
    7. Michele Pirro ITA Ducati Test Team (GP13) 42m 17.877 detik
    8. Aleix Espargaro ESP Power Electronics Aspar (ART CRT) 42m 19.535 detik
    9. Bradley Smith GBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 42m 19.976 detik
    10. Hector Barbera ESP Avintia Blusens (FTR-Kawasaki CRT)* 42m 28.125 detik
    11. Randy De Puniet FRA Power Electronics Aspar (ART CRT) 42m 28.213 detik
    12. Danilo Petrucci ITA Came IodaRacing Project (Suter-BMW CRT)* 42m 53.441 detik
    13. Andrea Iannone ITA Energy T.I. Pramac Racing (GP13) 42m 54.334 detik
    14. Colin Edwards USA NGM Forward Racing (FTR-Kawasaki CRT)* 43m 0.982 detik
    15. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing (ART CRT) 43m 5.471 detik
    16. Yonny Hernandez COL Paul Bird Motorsport (ART CRT) 43m 7.072 detik
    17. Michael Laverty GBR Paul Bird Motorsport (PBM-ART CRT)* 43m 7.491 detik
    18. Bryan Staring AUS Go&Fun Honda Gresini (FTR-Honda CRT) 43m 24.157 detik
    19. Lukas Pesek CZE Came IodaRacing Project (Suter-BMW CRT)* 43m 24.960 detik

    Tidak Finish :
    Marc Marquez ESP Repsol Honda Team (RC213V)
    Claudio Corti ITA NGM Forward Racing (FTR-Kawasaki CRT)*
    Hiroshi Aoyama JPN Avintia Blusens (FTR-Kawasaki CRT)*
    Valentino Rossi ITA Yamaha Factory Racing (YZR-M1)
    Alvaro Bautista ESP Go&Fun Honda Gresini (RC213V)
    * Standard ECU.

    1234Halaman 1 dari 4

    Artikel Menarik

    daftar film kungfu jet li

    Daftar Film Kungfu Jet Li Terbaik yang Harus Kamu Tonton

    Sri Atik - 0
    Jet Li adalah salah satu legenda seni bela diri di dunia, film-filmnya telah mencapai kepopuleran yang luarbiasa selama lebih dari empat dekade. Dia membuat...
    Review Film India Tu Jhoothi Main Makkaar

    Review Film India Romantis Tu Jhoothi Main Makkaar

    Review Film India Dhrisyam 2, Saat Kejahatan Nyaris Sempurna diuji lagi

    Sinopsis, Pemeran Film Sewu Dino

    Sinopsis, Pemeran Film Sewu Dino dan Jadwal Tayang Lebaran Nanti

    Sinopsis dan Pemeran Film Suzzana Malam Jumat Kliwon

    © Newsmag WordPress Theme by TagDiv